10 sfaturi utile pentru condusul pe ploaie

În momentul în care ploua, un şofer bun trebuie să ia anumite măsuri de siguranţă pentru a se evita producerea unui accident. El trebuie să fie conştient de pericolele care apar atunci când asfaltul este ud sau chiar inundat cu apă. Mai jos încercăm să vă prezentăm 10 sfaturi utile pentru momentul când conduceţi pe ploaie.

  1. Ţine ambele mâini pe volan şi evită să fi distras. Telefoanele mobile sau acţionarea unor sisteme ale maşinii care necesită atenţie (precum sistemul de navigaţie) pot duce la apariţia unor momente periculoase, iar pe timp de ploaie acest pericolul este şi mai mare. Vizibilitatea este mai slabă şi timpul de reacţie mai scurt, plus că maşina este mai dificil de manevrat. Menţine ambele mâini pe volan pentru a reduce pe cât posibil timpul de reacţie în caz de nevoie.
  2. Porneşte farurile chiar dacă ploaia apare pe timpul zilei. Astfel, participanţii la trafic te pot vedea mult mai bine, în special dacă ploaia este puternică.
  3. Specialiştii în siguranţa rutieră recomandă să menţi o distanţă de cel puţin cinci lungimi de maşină faţă de maşină din faţă. Asta înseamnă un minim de circa 25 de metri. Astfel, vei avea timp să reacţionezi la menevrele celui din faţă. Ideal este ca distanţa să fie cât mai mare, mai ales pe drumurile naţionale sau autostrăzi.
  4. Nu conduce neapărat cu limita legală de viteză, ci cu viteza mai mică, la care te simţi tu confortabil. Dacă asfaltul este foarte ud sau vizibilitatea slabă, atunci viteza trebuie adaptată la aceste condiţii. Ignoră faptul că alte maşini merg mai repede. Rămâi în zona ta de siguranţă, în care simţi că ai timp pentru a reacţiona.
  5. Viteza cu care te deplasezi trebuie ajustată în conformitate cu calitatea anvelopelor pe care le are maşina. Dacă un pneu este uzat el se va comporta foarte slab pe asfalt ud, iar riscul de acvaplanarea va fi foarte ridicat. Astfel, dacă ai anvelope uzate, scade viteza de deplasare.
  6. Constientizează în permanenţă pericolul de a acvaplana. În acele momente anvelopa nu mai are contact cu asfaltul, sub ea existând doar o peliculă de apă. Atunci, controlul maşinii este practic imposibil. Această situaţie apare atunci când anvelopa nu mai poate evacua cantitatea de apă pe care o întâlneşte. În principiu, acvaplanarea apare foarte repede la anvelopele uzate sau la trecerea prin bălţi cu o viteză prea mare. Pericolul de accident în acest caz este extrem de ridicat. Până ce maşina nu încetineşte, nu poate fi controlată aproape deloc.
  7. Evită să treci prin acumulări de apă. Pentru un motor modern, apa poate produce o serie de probleme. În plus, dacă ea este aspirată prin filtrul de aer, motorul se va strica, iar reparaţia va costa foarte mult. Aşadar, evită trecerea prin apă dacă există altă soluţie. Mai bine ocoleşti decât să plăteşti reparaţii foarte mari.
  8. Controlează sistemul de climatizare pentru a preveni aburirea geamurilor. Vizibilitatea este esenţială atunci când condiţii de condus sunt grele. De principiu, pornirea compresorului de aer condiţionat rezolvă această problemă.
  9. Ai grijă la acumulările de apă care pot ascunde gropi. Trecerea cu viteză prin acestea poate aduce defecţiuni la trenul de rulare, îndoirea jantelor sau chiar gâlme pe anvelope. Remedierea acestor probleme se face cu cheltuieli ridicate. Cel mai bine este să eviţi acumulările de apă sau, dacă nu este posibil, să treci cu viteză redusă prin ele, în special dacă nu cunoşti starea drumului şi traseul.
  10. Eficienţa sistemului de frânare este, evident, redusă în condiţii de umiditate a carosabilului. Este important să ajustezi viteza pentru a evita un accident, chiar dacă rulezi la viteze reduse, în oraş.

Sursa: blog.autovit.ro

Pe carari de munte in siguranta

Chiar daca esti in creierii muntilor, nu ai libertatea sa faci orice. Muntele are legile lui, iar respectarea acestora este vitala pentru siguranta ta.

Iata 10 recomandari general valabile pe munte

  • Alege traseul in functie de experienta si pregatirea pe care o ai. Nu e indicat sa pleci singur pe munte, asa ca stabileste un traseu care sa fie potrivit pentru toti insotitorii tai.
  • Ritmul este dictat de cel mai lent dintre participantii la tura.
  • Studiaza in avans dificultatea traseului, marcajele, amplasarea cabanelor si a refugiilor, starea vremii.
  • Calculeaza durata etapelor si stabileste un program in asa fel incat sa nu te prinda noaptea pe drum.
  • Pe munte este interzis consumul de bauturi alcoolice (efecte negative pronuntate mai ales in conditii de efort intens sustinut)
  • Daca ploua sau este furtuna si au loc descarcari electrice nu te adaposti langa copaci izolati, inalti sau langa stanci. Atentie la pietrele ude si la portiunile pe care poti aluneca.
  • Chiar daca este vara si in oras este cald, din bagajul tau nu trebuie sa lipseasca: sosete (sa ai perechi de schimb), pelerina de ploaie cu snur, geaca de vant si ploaie – pe munte chiar si vara este racoare, incaltaminte de schimb (pentru cand ajungi la cabana), pantaloni si bluza de polar, caciula. Sursa de iluminare este obligatorie.
  • Pe munte, cea mai indicata sursa de iluminare este lanterna frontala pentru iti lasa ambele maini libere. In plus, avand mai multe niveluri de iluminare, o poti folosi pentru a lumina atat la distanta mare, cat si la apropiere, fara sa te orbeasca. Apropo, cand vorbesti cu cineva, nu uita sa schimbi directia luminii ca sa nu orbesti persoana respectiva. Ai grija ca banda elastica sa ti se potriveasca.
  • Recomandare: Chiar daca nu sunt doar frontale, am gasit modele de lanterne Fenix pentru activitati outdoor-camping care se comporta bine pe munte: fac fata temperaturilor extreme, au design anti-alunecare si sunt rezistente la socuri (o caractersistica foarte utila)
  • Nu arunca chibrituri sau tigari aprinse. Ocroteste flora, fauna, apele si monumentele naturii. Saluta oamenii pe care-i intalnesti pe traseu.

Sursa: natgeo.ro

Beneficiile mersului pe bicicletă pentru sănătate

Mersul pe bicicletă este un mod de relaxare pentru unii, mijloc de transport pentru alții. Indiferent de tabără, ne bucurăm cu toții de beneficiile mersului pe bicicletă asupra fizicului și psihicului, iar în caz de nevoie, ne recuperăm sănătatea tot cu ajutorul bicicletei. 

Beneficiile mersului pe bicicletă asupra sănătății

Printre altele, mersul pe bicicletă este recomandat deoarece are un impact redus asupra corpului. Forțează mai puțin organismul și se asociază cu mai puține accidente și vătămări decât majoritatea tipurilor de exerciții fizice. La avantaje mai putem adăuga că lucrează toate grupele majore de mușchi și nu necesită un nivel ridicat de aptitudine fizică.

“Green Report” a stat de vorbă cu mai mulți medici pentru a afla care sunt argumentele științifice în favoarea folosirii bicicletei mai des în viața de zi cu zi.

„Mersul pe bicicletă este în principiu o activitate aerobică, ce implică de asemenea inima, vasele de sânge și plămânii. În timpul efortului respirația devine mai profundă, apare creșterea temperaturii corpului, transpirație și perspirație, ceea ce duce în final la îmbunătățirea nivelului general al formei fizice”, explică Alexandra Ionicioiu, medic primar de medicină internă.

Potrivit acesteia, printre beneficiile mersului pe bicicletă se numără: capacitatea cardiovasculară crescută la efort, creșterea forței si a flexibilității musculare, creșterea mobilității articulare, scăderea nivelul stresului, îmbunătățirea coordonării și posturii, întărirea oaselor, scăderea procentului de grăsime corporală, prevenție și management mai bun al bolilor, reducerea anxietății și depresiei. Mai mult, pedalatul scade riscul de cancer intestinal și mamar.

Știați că…

  • pedalarea în ritm susținut duce la consumarea a aproximativ 300 de calorii pe oră?
  • unele studii au concluzionat că o jumătate de oră de mers pe bicicletă zilnic va duce la arderea a aproximativ 5 kilograme de grăsime într-un an?
  • există dovezi ce atestă respirarea unei cantități mai mici de noxe în timpul mersului pe bicicletă în comparație cu folosirea transportului în comun?
  • studii efectuate pe scală largă în Finlanda au demonstrat că persoanele ce merg pe bicicletă mai mult de 30 de minute pe zi au un risc de a dezvolta diabet cu 40% mai redus decât restul?
  • mersul pe bicicletă îmbunătățește echilibrul, coordonarea și forța corporală în general?

Beneficiile mersului pe bicicletă asupra psihicului

Din punct de vedere psihologic, mersul pe bicicletă în natură îmbunătățește starea de spirit mai mult decât o face bicicleta staționară. În plus, ciclismul are o influență importantă în încetinirea procesului de îmbătrânire și în îmbunătățirea abilităților cognitve  – memoria, gândirea critică, planificarea.

Potrivit psihologului Corina Dobre, studii recente arată că ciclismul îmbunătățește modul de funcționare a creierului, prin stimularea unor părți specifice. Creierul este format din două straturi de materie – materia cenușie, centrul de comandă al corpului și materia albă, centrul de comnicare, unde axonii conectează diverse părți ale materiei cenușii. Cu cât materia albă este mai vastă, cu atât putem conecta mai rapid și mai eficient părți diferite ale creierului. În Olanda s-a încheiat recent un studiu, care arată că ciclismul îmbunătățește atât calitatea cât și densitatea materiei albe, ceea ce a condus la creșterea conectivității diferitelor zone din creier.

Psihologul a mai spus că cercetătorii au găsit explicația pentru faptul că mersul pe bicicletă este asocitat cu niveluri reduse de depresie sau de anxietate.

„Un studiu arată că după 12 săptămâni de pedalat s-a constatat o creștere a secreției unui tip specific de proteină responsabilă cu îmbunătățirea reglării în condiții de stres, de îmbunătățire a dispoziției și a memoriei”, a argumentat pshihologul Corina Dobre.

Beneficiile mersului pe bicicletă în recuperarea organismului

Bicicleta nu doar previne, ci și vindecă. Kinetoterapeuții o folosesc, printre altele, pentru recuperarea pacienților după intervenții chirurgicale sau după accidente.

„Este utilizată în recuperări osteoarticulare, atât în afecțiuni degenerative, cât și după intervenții chirurgicale (de exemplu la genunchi sau la gleznă), însă și în recuperarea respiratorie și cardiovasculară. De asemenea, este utilizată în procesul de reabilitare a articulațiilor membrului inferior. Atât în leziuni ale țesuturilor moi (tendoane, mușchi) întinderi, rupturi, secționări, cât și în leziuni articulare (luxații, entorse, rupturi articulare, leziuni ale meniscului) sau osoase după fracturi și fisuri”, explică kinetoterapeutul Carmen Mihaela Radu.

În plus, bicicleta este utilizată în obținerea stabilității, a mobilității și a câștigării rezistenței în efort.

Însă, pentru a ne bucura de toate beneficiile mersului pe bicicletă, trebuie să știm care este poziția corectă atunci când pedalăm, astfel încât greutatea să fie distribuită corect și să prevenim astfel apariția unor accidentări.

„Şaua trebuie să fie la înălțimea potrivită, astfel încât când talpa piciorului de pe pedală este în poziția inferioară,  genunchiul să fie ușor flexat. În același timp, șaua trebuie să fie paralelă cu solul. Dacă este cu vârful în jos, poziția umerilor este defectuoasă și se exercită o presiune prea mare pe articulațiile mâinilor. Dacă are vârful poziționat în sus se creează o presiune mai mare pe zona perineală, ceea ce nu este de dorit”, sunt doar câteva din recomandările făcute de kinetoterapeutul Carmen Mihaela Radu.

Siguranța pe bicicletă

Deși beneficiile mersului pe bicicletă sunt destul de multe, numărul bicicliștilor din România este în continuare mic, raportat la numărul de locuitori. Din păcate, nu există date oficiale recente care să anunțe numărul de bicicliști din țara noastră.

Potrivit unui studiu Gfk, realizat în iunie 2014, doar 1 din 6 locuitori ai Bucureștiului este biciclist. În schimb, în restul țării, ponderea este de 1 la 5 pe mediul urban și 1 la 3 pe mediul rural, unde bicicleta este singurul mijloc de transport pentru 20% dintre oameni. Un alt număr relevant ar putea fi cel al bicicliștilor prezenți la protestul din Capitală din aprilie 2015. 8.000 de persoane au ieșit atunci în stradă pentru a cere siguranță pe străzi pentru cei cu două roți.

Ținând cont de aceste date, apare întrebarea: „de ce numărul de bicicliști nu este mai mare?”. Potrivit unui studiu citat de cel mai mare ONG din America ce promovează mersul pe bicicletă, CTC, motivele care îi sperie pe oameni să urce pe bicicletă sunt: șoferii neatenți, viteza, drumurile proaste și intersecțiile periculoase și intimidarea din partea unor anumite vehicule, cum ar fi camioanele (care reprezintă cauza de deces a unuia din cinci bicicliști).

Cercetările sugerează că dublarea numărului de persoane care merg pe bicicletă ar duce la reducerea riscurilor în ciclism chiar și cu o treime.

Iată de ce:

  • Pentru că șoferii ar fi mult mai conștienți de prezența bicicliștilor pe șosea și ar învăța să le anticipeze comportamentul.
  • Pentru că vor crește șansele ca un șofer să fie și biciclist, așa că va avea alt respect în trafic față de cei pe două roți.
  • Pentru că numărul mare de oameni care merg pe bicicletă înseamnă presiune mai mare pe politicieni pentru a îmbunătăți condițiile pentru bicicliști.

Alte beneficii ale mersului pe bicicletă

Economice

Utilizarea bicicletei are și aspecte economice. Dacă ținem cont de sănătate, bicicliștii trăiesc, în medie, cu doi ani mai mult decât cei care nu merg pe bicicletă și își iau cu 15% mai puține zile de concediu medical. Oameni mai sănătoși, mai puțini bani cheltuiți de sistemul medical.

Mai mult, un sondaj realizat în Australia arată că transportul reprezintă 15,5% din cheltuielile unei familii, după mâncare (18,2%). Pentru a funcționa, o mașină va taxa o familie cu 55 de cenți pe kilometru. În comparație, costul cumpărării și întreținerii unei biciclete este în jur de 1% din costul cumpărării și întreținerii unei mașini. Australienii au mai aflat că mersul pe bicicletă câte 10 kilometri spre serviciu, în fiecare zi, va însemna o economie de 1.700 de dolari pe an din banii pentru transport. În plus, parcarea bicicletelor este gratuită, față de cea a mașinilor.

Cea mai bună parte este că, în timp ce doar 10% din populația lumii își permite o mașină, aproape 80% își pot cumpăra o bicicletă.

Beneficii pentru mediu

Mersul pe bicicletă utilizează combustibili fosili în cantități minime și este un mijloc de transport care nu poluează. Deplasarea câte 10 kilometri în fiecare zi către serviciu economisește 1.500 de kilograme de gaze cu efect de seră pe an.

Orele de vârf în trafic și ambuteiajele înseamnă, pentru șase orașe mari din Australia, 13 milioane de tone de emisii de gaze cu efect de seră pe an. Mersul pe bicicletă la orele când toată lumea se duce sau se întoarce de la serviciu ar contribui la o reducere suplimentară a emisiilor, prin descongestionarea și îmbunătățirea fluxului de trafic.

Sursa: green-report.ro

Sfaturi de siguranta pentru drumuri lungi cu masina

Te pregăteşti să pleci în călătorie cu maşina? Fie că vrei să îţi vizitezi părinţii/bunicii sau vrei să străbaţi ţara în lung şi în lat, citeşte cu atenţie sfaturile de mai jos.

Te vor ajuta să economiseşti bani şi să fii în siguranţă (să nu adormi) în următoarea ta călătorie.

  • Înainte de a pleca într-o călătorie, mereu să ai grijă să fii suficient de odihnit şi să mănânci ceva înainte să pleci la drum. Băuturile cu multă cofeină nu sunt neapărat cel mai bun mod de a te ţine treaz în timp ce conduci. Deşi iniţial te vei simţi mai alert, efectele se reduc în timp, atenţia poate să îţi scadă, deşi tu rămâi treaz.
  • Trage pe dreapta şi fă pauze la fiecare aproximativ două ore, chiar dacă nu te simţi obosit. Ia o gustare, nişte aer proaspăt şi relaxează-ţi picioarele plimbându-te puţin în jurul maşinii. Dacă este nevoie tragi şi un pui de somn.
  • Dacă poţi fă schimbul la volan cu un alt ocupant al autoturismului. Asta va permite să fiţi unul cu ochii pe celălalt în timp ce conduceţi sau să trageţi un pui de somn fără a pierde timp. Dacă vă deplasaţi singur, porniţi radioul sau puneţi nişte muzică şi ţineţi un geam uşor deschis. De asemenea ar fi indicat să nu folosiţi sistemul automat de păstrare constantă a vitezei maşinii în cazul în care conduceţi singur noaptea – concentrarea asupra păstrării vitezei vă va ajuta să rămâneţi treaz.
  • Dacă trebuie să opriţi, scoateţi autovehiculul în afara drumului. Nu este indicat să aveţi maşina pe carosabil sau pe o bandă de decelerare, cu excepţia cazurilor unei urgenţe imediate.
  • Dacă vă deplasaţi în alte ţări informaţi-vă asupra dreptului de a folosi telefonul în timp ce conduceţi. În unele ţări poate fi permis în timp ce în altele nu, iar ignoranța nu este o scuză acceptabilă pentru încălcarea legii. Oricum, deşi unele ţări pot permite vorbitul la telefon în timp ce conduceţi, este mai sigur să folosiţi un sistem „hands-free”.
  • Niciodată să nu consumaţi alcool „uşor” înainte de a pleca la drum. Deşi nu vă îmbătaţi de la o bere, veţi deveni mai somnoroşi. Şi sigur veţi fi sancţionaţi dacă veţi fi opriţi de poliţie.
  • Informaţi-vă asupra condiţiilor atmosferice şi ocoliţi pe cât de posibil zonele cu vreme proastă.
  • Căutaţi informaţii despre zonele în care se desfăşoară lucrări de modernizare/reparaţie a drumurilor. Ascultaţi ştirile la radio despre ambuteiaje.
  • Sistemele GPS nu sunt infailibile şi de aceea vă recomandăm să aveţi asupra dumneavoastră şi o hartă detaliată sau un atlas rutier, pentru orice eventualitate. Şi o aplicaţie cu hărţi pentru smartphone vă poate ajuta.
  • Dacă folosiţi o maşină închiriată, petreceţi câteva minute pentru familiarizarea cu aceasta şi cu toate echipamentele din ea. În timpul mersului este indicat să ţineţi privirea asupra drumului, nu să căutaţi butoanele pentru aer condiţionat, de exemplu.
  • Încuiaţi-vă toate lucrurile de valoare, fie în torpedou sau în portbagaj.
  • Familiarizaţi-vă cu legile rutiere locale, mai ales când mergeţi peste hotare. Este ilegal să viraţi la dreapta dacă semaforul indică roşu? Ce se întâmplă dacă ţipaţi la pietoni?
  • Înainte de a pleca la un drum lung, aveţi grijă ca maşina dumneavoastră să fie în condiţii bune. Cauciucurile sunt umflate corespunzător, toate lichidele sunt la nivelurile optime şi dacă parcurgeţi un drum mai lung, să aveţi cât mai mult carburant în rezervor. Mai ales pentru drumurile foarte lungi este bine să mergeţi la un mecanic să vă verifice maşina mai amănunţit.
  • Dacă aveţi posibilitatea, luaţi în calcul o asigurare pentru asistenţă rutieră. Nu veţi regreta când veţi rămâne în pană pe vreun drum izolat şi cu trafic redus.
  • Menţineţi costurile reduse prin conservarea carburantului în timp ce conduceţi. Minimizaţi demarajele şi opririle bruşte. Goliţi maşina de lucrurile care nu vă sunt necesare şi mergeţi mai încet. Se consumă mult mai puţin carburant la 90 km/h decât la 130 km/h.
  • Nu aşteptaţi până se aprinde becul de avertizare pentru combustibil. Pe un drum necunoscut, nu ştiţi niciodată când veţi întâlni prima staţie de alimentare. Imediat ce nivelul combustibilului ajunge la un sfert, căutaţi o staţie PECO.
  • Când călătoriţi cu copii în maşină, opriţi mai des – nu doar pentru gustări şi pentru a-şi face nevoile, dar şi pentru a vă juca puţin. Copii se plictisesc destul de repede şi este nevoie să-i mai destindeţi puţin. De asemenea luaţi jucării, cărţi şi muzică pentru ei. Eventual şi medicamente pentru rău de maşină – dacă este cazul.
  • Vă este foame? Opriţi la un magazin alimentar, patiserie decât la o staţie de alimentare – veţi avea la dispoziţie mai multe opţiuni şi de asemenea preţuri mai bune.
  • Pentru călătoriile lungi, să aveţi şerveţele, vase de plastic, o ladă frigorifică pentru mesele pe drum. Să aveţi mărunţiş pentru taxele de drum, trusa sanitară să fie pregătită, o lanternă, pernă, pătură. Păstraţi cu dumneavoastră şi un set de cabluri în cazul în care trebuie să luaţi curent de la altă maşină. O sticlă cu lichid de parbriz.
  • Asiguraţi-vă că toţi cei din maşină îşi montează centurile. Nu doar că vă ţin în siguranţă, dar în majoritatea ţărilor sunt obligatorii.

Sursa: auto15.ro